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红黑梅方 早9:00 - 晚22:00
CDT音响致力于打造理想听音效果的家用和汽车音响，融合欧美风格和高科技音频处理方案，而推出的一款符合汽车改装的音响系统核心——DSP4.8 音频处理器功放，其创新的功能将带来前所未有的改装和调音体验。
创新功能：
优点：对于配置主动分频及复杂的喇叭系统，输入EQ均衡器的加入使得音响系统整体微调变得非常方便简单，节省调音时间。
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假设场景：师傅安装调试好整套音响系统后，车主觉得有些地方还是不太满意，如果是普通的DSP功放，主动分频系统的时候需要分别调节各路EQ的频率点，而CDT DSP4.8则可以直接从输入EQ进行全面的调节，快速的找到令车主满意的声音。节省了安装调试的时间也就相当于节省了改装店的成本。
1）15段 输出EQ均衡器，CDT充分考虑了店家安装和调音所花费的时间成本，把原本设计为31段的均衡简化为15段，却把处理器的余量用于提升了音频运算的速率和缓冲，由此来提升店铺的调音时间和优化音质。
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2）10段 输入EQ均衡器，独有的输入均衡器，当车主有些独特的音效要求时更快速的调音。
360°音频相位无级可调。
优点： CDT DSP4.8音频 相位360°无级可调，无论喇叭怎么安装都可以调出最佳的效果。因为汽车内部构造每辆都不同，安装的器材和工艺也不同，所以喇叭的相位如果按照普通DSP功放0/180° （正反）的设置并不能达到最佳的听音效果
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假设场景：师傅安装好整套音响系统后总无法把安装在后箱低音炮声音调到仪表台位置，除了延时和频率原因外，安装的角度和后箱声波的反射也是造成低音相位不准的原因，汽车内部构造每辆都不同，安装的器材和工艺也不同，所以喇叭的相位如果按照普通DSP功放0/180° （正反）的设置无法把低音喇叭相位调到融合到前声场，而CDT DSP4.8 相位360°可调，无论喇叭怎么安装，都可以很方便的把低音炮的声音融合到一起，达到满意的听音效果。
针对原车主机已经是主动分频的车型，该功能可以把几个声道的高中低音合成左右声道立体声，也可以将一个声道分成几个声道，而且使用起来非常方便。
当使用DSP4.8作为主动分频系统时，可以把一个声道切割成几段的信号分别去推动对应的喇叭（例如：高/中/低音），主动分频系统的一大特点就是功率的分配比被动式分频更加合理，而且各频段声音不会在传输中互相干扰，所以更少失真。
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4*50W AB类功放+2*80W D类功放，充分融合了AB类温暖的声音特性和D类效率高的特点，在有限的体积里，使汽车功放的使用范围和灵活性更强，大大减低改装的器材成本。
除了正常的RCA音频信号输入外，DSP4.8还内置了高转低电路，支持喇叭高电平信号输入，没有音频输出的原车主机也可以轻松接入。
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声音延时可以让安装在不同位置的扬声器声场融合在一起。
DSP4.8 的配置及功能设置使其应用范围非常广泛，不管搭配什么器材，轻改装还是大系统，都可以有用武之地。
